El pánico entra en el taller cuando la hoja sale del RIP y los colores CMYK están perfectos, pero la capa de tinta blanca brilla por su ausencia, arruinando por completo el transfer. Analicemos el protocolo de emergencia.
1. ¿Problema de Software o de Hardware?
Primero, detente. Revisa tu software RIP (Maintop, Flexi, CADlink). ¿Seleccionaste la opción "Imprimir Canal Blanco" (Print White)? ¿Verificaste que la imagen tenga un canal spot o un fondo transparente? Si envías un JPG con fondo blanco, el RIP no imprimirá base de titanio. Haz una prueba con un archivo PNG de prueba que sepas que funciona.
2. Aire en los Dampers
Si el software está bien, revisa los dampers. La tinta blanca es muy espesa. Si ves aire (burbujas gigantes) en las mangueras que llegan a los inyectores de blanco, el cabezal está escupiendo aire. Usa una jeringa desde abajo del damper para purgar la línea y extraer tinta hasta llenar el damper a 3/4 de su capacidad.
🔥 Consejo de experto: Si has dejado la máquina parada más de 3 días sin recirculación, el pigmento de titanio se precipitó en el fondo del tanque, enviando agua sucia a las mangueras. Activa la bomba de circulación (o agita manual), y realiza una carga inicial de tinta (Ink Charge) para forzar la tinta fresca y espesa a llegar al cabezal. Luego, un test de inyectores normal.
Miguel Heredia
Diseñador experto en serigrafía, DTF y sublimación. CEO de Migo Creativo en Bogotá, Colombia.